排放知识

废气从发动机流到排气系统,发生了哪些变化呢?不同的排放有什么区别以及它们是如何清洁的?下面是解释的视图。

 从发动机排出的废气

氮氧化物
• 氮氧化物包括NO和NO2,是由于吸进空气燃烧产生的
• 对人身体有害的物质形成烟雾

颗粒物
• 烟雾的形成和致癌物质
• 对人类身体有害的有机和无机物
• 可以通过颗粒过滤系统来降低,或者DiPEX®(陶瓷过滤器),DiSiC®(二氧化硅过滤器)或者DiDOC+®(开放的颗粒过滤器)

碳氢化合物
• 有毒的,致癌物质,形成烟雾
• 可以用贵金属对其氧化
• 转换成二氧化碳和水
• 可以通过颗粒过滤系统来降低,或者DiPEX®(陶瓷过滤器),DiSiC®(二氧化硅过滤器)或者DiDOC+®(开放的颗粒过滤器)

一氧化碳
• 毒性比较强
• 可以用贵金属对其氧化
• 转变成二氧化碳
• 可以通过颗粒过滤系统来降低,或者DiPEX®(陶瓷过滤器),DiSiC®(二氧化硅过滤器)或者DiDOC+®(开放的颗粒过滤器)

迪耐斯再燃烧系统
额外的燃烧系统为排气系统提供较高的温度。这就保证了迪耐斯的颗粒捕捉器总能吸收颗粒,即使在低温排气的的情况下也没有问题。

迪耐斯颗粒捕捉器
能够清除尾气中95%~98%的颗粒物,一氧化碳和碳氢化合物。过滤器是带有铂涂层活着其它涂层的陶瓷。在某些情况,如果车辆比较旧,还没有达到欧一标准,有必要加额外的催化系统以达到旧的车辆也能满足新的排放要求。 

 迪耐斯选择性催化还原过滤装置
能清除排气系统中80%~95%的氮氧化物,SCR催化载体是有涂层的陶瓷。保证SCR正常工作,必需用泵和控制系统在排放系统中注入“Adblue”。

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