Instalaciones de ensayo

El centro tecnológico Dinex está situado en Middelfart, Dinamarca. El Centro Tecnológico incluye dos bancos de ensayo de motores, un dinamómetro de chasis, una cámara de sonido y un banco de ensayo de flujo con equipo de medición de las emisiones de gases y partículas, y para el análisis de sonido y vibraciones.

Dinamómetros de motor:
La tecnología de emisiones de Dinex tiene dos dinamómetros Horiba transitoria del motor. Uno de ellos es un D600 para vehículo pesado y el otro es un T250 para vehículo medio.

El D600 puede manejar motores de hasta 3.950 Nm, 600 kW y 4500rpm, mientras que el T250 es adecuado para motores de hasta 718Nm, 250 kW y 8.000 rpm.

Ambos dinamómetros pueden ejecutar todos los ciclos estáticos y transitorios y un abanico completo de ciclos de prueba de emisiones (ESC, ETC, norma ISO8178, etc) está disponible en el sistema de Horiba STARS utilizado para el control completo de la zona de ensayo.

   

Dinamómetro de chasis:
La tecnología de Emisión Dinex también cuenta con un dinamómetro de chasis para vehículo pesado. El dinamómetro de chasis tiene un diseño de cilindro único de 72 "(1,83 m), con un motor eléctrico central. El dinamómetro de chasis puede manejar vehículos de 800 kg hasta 30 toneladas de inercia, una potencia continua de ruedas de 470kW y picos de 600 kW.

El dinamómetro de chasis está equipado para ejecutar ciclos de emisión similares a los dinamómetros de motor o ciclos desarrollados específicamente para dinamómetros de chasis (FIGE, Braunschweig, FTP, CNRT, etc.)

 

Medición de las emisiones:
Para la medición de las emisiones de gases la Tecnología de Emisiones Dinex utiliza un analizador Horiba MEXA 6000FT, que puede medir varios componentes de los gases de escape (NO, NO2, N2O, NH3, CO, CO2, etc) en línea y de manera continua y simultánea con la espectroscopia infrarrojos de transformación Fourier.

Para la medición de las emisiones de partículas la Tecnología de Emisiones Dinex utiliza equipos de medición del número y del tamaño de las partículas. El equipo es un EECPC para el número de partículas (de acuerdo con el protocolo PMP) y un EEPS (SMPS transitoria) para el tamaño de las partículas.

La tecnología de Emisiones Dinex también cuenta con un analizador Horiba MDT-905, que mide la masa de las partículas en línea y de manera continua utilizando una microbalanza de elemento cónico oscilante (TEOM), una tecnología de peso micro  que proporciona medidas reales de masa.

   

Cámara de sonido:
La tecnología de emisiones Dinex tiene una cámara de reverberación de 920 m3 para la medición de la potencia acústica de acuerdo con la norma ISO 3741-1 y las mediciones de atenuación de acuerdo con la norma ISO 11820 en una amplia gama de frecuencias desde 50 Hz hasta 10 kHz.

El medidor acústico y el dinamómetro del motor están integrados para pruebas automatizadas de sistemas de escape o de vehículos completos hasta 20 m3 de tamaño, mientras se realizan las mediciones de atenuación en 1 / 3 de octava, las mediciones de campo próximo FFT y las mediciones de deshollinador RPM con grabación de archivo de onda utilizando el analizador Brüel & Kjær y micrófonos.    

   

Banco de ensayo de flujo:
La tecnología de emisiones Dinex tiene un banco de pruebas de flujo acústico para la verificación detallada del diseño acústico del sistema de escape, así como mediciones de contrapresión, expulsor y distribución de flujo.

El ventilador centrífugo proporciona un flujo de aire silenciado hasta 44 kg / h @ 5,5 kPa o 73 kg / h @ 1,7 kPa en tubos de Ø 127 mm. Los 6 altavoces de neodimio son impulsados ​​con seno escalonado de 50 Hz a 2 kHz. La matriz de transferencia acústica de los elementos de escape se obtiene por los cálculos de la pérdida de transmisión  o de la pérdida de inserción.

   

Vibración:
La tecnología de Emisiones Dinex cuenta con acelerómetros y un martillo de impacto para el análisis de frecuencias naturales y el control de vibraciones pequeñas.

   

Celda de prueba de movimiento en caliente:
Una celda de prueba de movimiento en caliente se instalará durante el 1er trimestre de 2012, para realizar ensayos de fatiga y vida útil en condiciones de temperatura real.

La celda de prueba de movimiento en caliente consiste en un agitador de 60 kN con una mesa de deslizamiento para hacer vibrar sistemas de escape completos y sistemas de emisiones de hasta 200 kg en las tres direcciones, mientras que el gas caliente pasa a través del elemento de prueba. Los ciclos de prueba incluirán pruebas aleatorias, seno, SoR, golpes y choque.

   
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